日前，比利时发布了一个名为“hyport oostende”的海上风电制氢项目的规划，根据其进度时间表，有望成为世界上首个投运的商业化海上风电制氢项目。
该项目由海工巨擘deme、投资机构pmv和比利时ostend港共同开发，在ostend港实施。项目分两阶段，第一阶段，开发一个50mw的示范项目，第二阶段，开发一个规模更大的商业化项目，并在2025年前完成。
据悉，到2020年底，比利时大约会有400台海上风机投运，总装机容量2．26gw。根据比利时新的海域规划，还将新增1．75gw，总量达到4gw，大约可以供应全国一半的电力。但是，由于风电的不稳定性，在电网负荷较轻时，往往会有超发电量，因此，将这部分电量用于电解水，产生氢气并储存起来，不仅方便在需要时使用，也便于运输。
据统计，全球每年氢气产量为6900万吨，主要用于石化、冶金、航空等领域。根据国际能源署的统计，99％的氢气是通过化石能源制成的，每年排放8．3亿吨二氧化碳，超过英国、法国、比利时碳排放之和。
由于通过绿色能源制成的氢气不产生碳排放，也被称为“绿色氢气”。而氢气还能替代一部分工业生产中要使用的化石能源，可以进一步减少碳排放。但由于成本问题，绿色氢气的发展却受到极大地制约。
据悉，目前，化石能源制氢的平均成本为1．5美元／千克，而绿色氢气的成本是其的5－10倍。据估计，随着技术发展和产业升级，到2030年，绿色氢气的成本才能和前者有竞争力，在此之前，还需要政策扶持。

---