加速度传感器在进入消费电子市场之前，实际上已被广泛应用于汽车电子领域，主要集中在车身操控、安全系统和导航，典型的应用如汽车安全气囊（airbag）、abs防抱死刹车系统、电子稳定程序（esp）、电控悬挂系统等。目前车身安全越来越得到人们的重视，汽车中安全气囊的数量越来越多，相应对传感器的要求也越来越严格。整个气囊控制系统包括车身外的冲击传感器（satellite sensor）、安置于车门、车顶，和前后座等位置的加速度传感器（g-sensor）、电子控制器，以及安全气囊等。电子控制器通常为16位或32位mcu，当车身受到撞击时，冲击传感器会在几微秒内将信号发送至该电子控制器。随后电子控制器会立即根据碰撞的强度、乘客数量及座椅/安全带的位置等参数，配合分布在整个车厢的传感器传回的数据进行计算和做出相应评估，并在短的时间内通过电爆驱动器（squib driver）启动安全气囊保证乘客的生命安全。 dytran加速度传感器针对不同的应用场景，也在特性上体现为不同的规格。用户需根据自身的具体需要选取适合的产品。如上文提到的汽车车身冲击传感器或洗衣机等家电的振动传感器等来说，需选用高频（50~100hz）的加速度传感器；对于硬盘的跌落和振动保护，需要中频（20~50hz）以上的加速度传感器；而手持设备的姿态识别和动作检测只需低频（0~20hz）产品即可。线形加速度传感器的选取还需要考虑满量程（full scale，fs）、灵敏度及解析度等元件的特性。满量程表示传感器可测量的大值和小值间的范围；灵敏度与adc等级有关，是产生测量输出值的小输入值；解析度则表示了输入参数小增量。 dytran三轴加速度传感器工作原理 dytran轴加速度传感器的应用范围很广，除了文中提到的游戏动作操控外，还能用于手持设备的姿态识别和ui操作。例如借助3轴加速度传感器，手持设备可实现画面自动转向。ipod touch就内建了此功能，设备显示的画面和信息会根据用户的动作而自动旋转。其通过内部传感器对重力向量的方向检测来确定设备处于水平或垂直状态，并自动调整显示状态，给用户带来方便。传感器对震动的感知性能也可将以前传统的按键动作变化为震动，用户可通过单次或多次震动来进行功能的选择，如曲目的选择、音量控制等。此外，该功能还可扩展至对用户界面元素的操控。如屏幕显示内容的上下左右等方向的浏览可通过倾斜手持设备来完成。 dytran三轴加速度传感器工作原理