比起中型suv常青树的汉兰达，现代胜达的销量着实有点寒酸。即便是在今年刚刚完成了换代，也并没有激发现代胜达的销量，在过去的几个月，胜达销量仅仅只是在400多辆上徘徊。可是在产品力上说，现代胜达的性价比要比汉兰达好的多，但是市场上得不到认可，只是因为他是韩系车？
性价比远超汉兰达
作为一款起售价格仅为20.28万元的中型suv来说，现代胜达做到了他所能做到的一切。2.0t+8at的动力总成，比起汉兰达的6at变速箱要好不少，而且动力峰值也来得更早，92号的燃油消耗，比起同级别一众的95号油来说，现代胜达的养车费用更加便宜。另外，在整车价格上，现代胜达不仅仅比汉兰达便宜了将近三万，还比老款车型便宜了两万以上，奈何消费者并不买账。
在配置上，现代胜达占尽了优势，一台刚刚20万元的合资suv车型，已经配上了自动驻车、倒车影像/倒车雷达、方向盘换挡、10.25英寸的中控大屏、自动头灯等功能，这些实用功能都是汉兰达所不具备。在车身尺寸及空间上，现代胜达并不比汉兰达差，而且胜达6座的配置，显得更加人性化。
颜值和品牌力拖了后腿
要说胜达之所以输给了汉兰达，那么颜值和品牌力应该是失败的客观因素。一方面，即便现代胜达换上了家族式的设计，但是说实话，现在现代的设计有点跑偏，无论是全新途胜，还是菲斯塔，都没有被市场所完全接受，甚至吐槽大于褒奖。在全新胜达身上，颜值比不过中庸的汉兰达，也是理所当然。
更重要的是，现在现代品牌的品牌力不比丰田，曾经在现代汽车销量大幅下滑的时候，现代汽车启动了大幅的优惠策略，大量低价车型涌入市场，导致了品牌力的大幅下跌。要知道当年现代胜达也是一款火爆的中型suv，现在品牌力的下跌导致其撑不起二十万以上的售价，消费者当然就不买账了。
写在最后
对于任何一款车型来说，产品力的并不是产品的一切，尤其是国内市场向来讲究买涨不买跌，即便是现在丰田汉兰达卖到加价，但是胜达的展台前依旧无人问津，这个问题并不能完全归咎于胜达本身，甚至现代汽车品牌力所出现的问题更大。不过品牌力这东西，也不是一天两天所能营造出来的。对于现代来说，既然中型suv不好卖，多卖点紧凑级suv以及小型suv也是完全可以的嘛！

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